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1999年 深圳地铁益田~香蜜湖区间隧道盾构掘进

作者:阿樓編譯   阿樓博客裡  2005-1-30 22:33:00   来源:盾構法起源歷史
深圳地鐵益田~香蜜湖區間隧道盾構掘進
編譯/阿樓
 
 
    1999年6月,深圳开埠以来第一台地铁盾构开始掘进益田~香蜜湖区间隧道。 
    此次由深圳地铁有限公司建设,由上海隧道工程股份有限公司设计、施工总承包,法国索菲图顾问公司监理的深圳地铁一期2A标由两条外径6.0m的区间隧道及部分结构工程组成,其中益田~香蜜湖左右线隧道长度分别为1594.50m和1597.45m。 
    由于首次在深圳地区采用盾构法隧道施工,在施工的实际过程中将面临许多难题:盾构不仅要穿越许多地下管线和新洲河堤坝等众多重要建筑,还将多次穿越软硬交错的地质断裂带,这对盾构机械性能和施工技术都是严峻的考验。 
    据统计,深圳地铁一期工程全长14km左右,其中65%的区间隧道采用矿山法施工,有5公里左右的区间隧道要用盾构法施工。由于盾构隧道在环保、安全、质量等方面具有矿山法难以比拟的工法。深圳地铁一期工程中盾构法的出色表现,不仅给深圳今后的隧道建设产生深远影响,还会给全国许多复合型质的地区隧道建设产生了重大影响。
 
 

 
 
 

点数:21898 发布:順頌 编辑:阿樓隧道翻译 联系:b2b@notbad.cn
 
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