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隧道博客裡▲
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阿樓翻译
1987年 德国气压盾构在Kiel Firth河建能源供应隧道
作者:阿樓編譯 阿樓博客裡 2005-1-30 23:04:00 来源:盾構法起源歷史
Kirth河下能源供應隧道的壓縮空氣盾構
編譯/阿樓
1987年,德国在Kiel Firth河下决定为城西建造一条能源供应隧道,因为Kiel Firth河将Kiel城市分为两部分。
该隧道长1368m,内径4.10m。该工程由ARGE(JV)Kiel Firth隧道公司建造。耗资38.5百万马克的项目在11个月后完成。平均推进速率是6~8m/d(两个班)。
点数:23509 发布:順頌 编辑:阿樓隧道翻译 联系:
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隧道博客裡▲-阿樓翻译
1802年 英国工程师马蒂厄提出挖掘英吉利海峡隧道
1803年 法国工程师布鲁诺尔发现盾构法隧道原理
1806年 布鲁诺尔注册专利盾构
1818年 布鲁诺尔设计构螺旋盾构
1825年 布鲁诺尔在伦敦泰晤士隧道工程使用这种盾构
1882年 泰晤士河底隧道施工涌入水
1866年 莫爾頓申請“盾構”專利使用shield術語
1869年 格瑞海德工程师圆形盾构再修建泰晤士河隧道
1879年 安特卫普和纽约采用压缩空气掘进隧道
1876年 英国人第一个申请机械化盾构专利
1874年 格瑞海德开发液体支撑隧道工作面盾构
1891年 约瑟夫•霍布森气压盾构建设圣克莱河隧道通车
1896年 申请专利普莱斯(Price)盾构是根据发明者命名
1896年 液体泥水支撑隧道工作面盾构在柏林申请专利
1904年 英国Markham公司制造格瑞海德盾构
1907年 德国在汉堡建设易北河隧道
1917年 日本引进盾构技术,第一个引进盾构亚洲国家
1939年 日本盾构法施工国铁关门隧道下行线
1942年 世界上第一条海峡隧道(下行线)关门隧道完工
1957年 日本东京地铁丸之内线区间隧道采用盾构法
1963年 大阪上水道大淀送水关管工程应用机械式盾构
大阪地铁2号线隧道采用外径6.97m机械式盾构
1967年 日本本町难波间隧道采用外径10.04m盾构机
1959年 直径为3.35m排污隧道采用液体泥水支撑技术
1960年 英国隧道专家建议在隔舱板前用“水力盾构”
1960年 斯内德瑞特提出用膨润土悬浮液支撑工作面
1961年 墨西哥城第一台盾构应用于软土粘质土地层隧道
1962年 上海盾构法塘桥试验隧道工程启动
1963年 日本Sato Kogyo公司开发土压平衡盾构
1960年 上海盾构法隧道早期工程塘桥试验
1965年 上海网格盾构开挖长660m两条地铁区间
1966年 上海盾构法设计建造打浦路隧道
1967年 日本使用直径3.1m切削轮和水力出土泥水盾构
1970年 日本羽田隧道工程采用直径7.29m泥水加压盾构
1970年 大屯煤矿竖井采用外径5m手掘式盾构掘进机
1973年 上海金山石化总厂采用Φ3.6m水力机械网格盾构
1973年 纽伦堡地铁1号线使用了敞开式手工盾构
1974年 日本東京採用IHI設計第一台土壓平衡盾構
1975年 上海石化两条海底取水隧道采用两台闭胸盾构
1975年 欧洲膨润土泥水盾构开挖两条隧道
1975年 埃及大开罗污水治理隧道使用两台泥水盾构
1976年 德国汉堡威廉堡排污隧道采用泥水加压盾构
1978年 汉堡隧道采用菲力普霍尔兹曼公司泥水盾构
1980年 比利时泥水盾构法中标安特卫普准地铁工程
1980年 上海宝钢隧道采用外径4.36m水力机械化盾构
1980年 上海地铁试验工程采用直径6.41m网格机械盾构
1981年 上海地铁试验区间两条隧道采用网格盾构
1981年 上海盾构法地铁试验工程开始
1982年 上海延安东路隧道Φ11.3m网格水力机械盾构
1985年 Wayss公司和海瑞克申请“混合盾构”专利
1986年 日本研制世界上第一台双圆泥水加压式盾构
1987年 英法海峡隧道工程开工
1987年 上海市南站电缆隧道应用加泥式土压盾构
1988年 上海市南电缆隧道土压盾构推进
1987年 宁波北仑电厂排水隧道采用网格式盾构机
1987年 德国气压盾构在Kiel Firth河建能源供应隧道
1988年 上海石洞口電廠採用直徑4.93m網格式盾構
1989年 日本东京湾海底隧道采用泥水盾构
1990年 甘肃引黄入秦采用罗宾斯全断面TBM
1990年 丹麦大海峡铁路双线隧道工程开工
1990年 瑞士长5548mGrauholz隧道工程开工
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