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1973年 纽伦堡地铁1号线使用了敞开式手工盾构

作者:阿樓編譯   阿樓博客裡  2005-1-30 23:23:00   来源:盾構法起源歷史
纽伦堡地鐵1號線使用了敞開式手工盾構
編譯/阿樓


    1973年8月至1976年6月在建设Nuremberg地铁1号线时,使用了敞开式手工盾构。 
    地层变化于稳定的keuper砂岩和非粘性砂层之间。在长2000m的非粘性砂层中使用了敞开工作面盾构。盾构的外径为6.04m,长度为5.77m。隧道工作面只在搁架上用砂的自然坡度来稳定。日推进速率达到8~10m。为减小沉降在盾构中安装了工作搁架,中搁架和上搁架相对于盾构结构的其它部分能被推进。
    上图:1973/1976(Westfalia Lünen)Nuremberg 地铁1号线手工盾构。
 
 
 
 
 

点数:23769 发布:順頌 编辑:阿樓隧道翻译 联系:b2b@notbad.cn
 
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