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1825年 布鲁诺尔在伦敦泰晤士隧道工程使用这种盾构

作者:阿樓編譯   阿樓博客裡  2005-1-30 23:55:00   来源:盾構法起源歷史
布魯諾爾在倫敦泰晤士隧道使用這種盾構
編譯/阿樓
 
   1825年~1843年,布鲁诺尔在伦敦泰晤士河下的隧道工程中使用这种盾构。
    布鲁诺尔终于实现了他的设想。这台矩形盾构断面为11.3m×6.7m,并由12个邻接的框架组成。每一个框架分成3个舱,每一舱里有一个工人,这样,共有36名工人。
    此系统按照以下模式工作:首先,借助螺杆(spindles)将鞍型框架(cobs)压入前方的上中。从上部撤除隧道工作面上的木料并掘土约6英寸。
    然后,隧道工作面重新用木料覆盖并用螺杆支撑。紧接着盾构后部砌砖,把它作为整个机架的支座。泰晤士河下的隧道工程始于1825年,隧道工程遇到了许多困难。在经历了5次以上特大洪水后,直到1843年才全部完工。
 
 
 
 
    盾构法隧道起源
    1803年,法国工程师布鲁诺尔发现隧道掘进原理,1806年,注册了盾构专利。1825年,布鲁诺尔设计泰晤士河隧道网格盾构。工程应用,Thames隧道长460m,砖砌结构, 1842年工程结束。1863年1月,伦敦世界上第一条地铁正式建成,并投入运营
    1960年,上海市隧道工程局成立,1962年2月上海启动塘桥试验隧道工程,研制组先研制 1∶20 模型盾构,在特制的土箱内进行一系列反复多次的模拟试验,观察盾构在不同开挖方式下土体运动的规律。1962年,上海新建机器厂完成盾构制造,运抵塘桥工地开始盾构法试验工程。1965年盾构法正式应用于上海打浦路隧道工程。
 
 

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