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二郎山隧道双向贯通 翻越二郎山将从1小时缩为15分钟

建筑世界(2017-9-27) 四川:二郎山隧道(沪聂线) 来源:华西都市报 点数:1031
    车过雅安天全,国道318线开始翻越二郎山,谈起二郎山,很多老司机都吐槽说:“堵,不好走。”不过,在雅康高速二郎山特长隧道贯通后,翻越巍峨二郎山不再耗时1个小时,只需要15分钟。昨日上午,伴随着一声巨响,二郎山特长隧道右洞最后4米成功爆破,隧道双线实现正式贯通。
二郎山隧道实现双线贯通
  9月25日,雅康高速C1标段十分忙碌,全长13.4公里的二郎山特长隧道,分别从二郎山两侧向中间掘进,左洞已经正式贯通,如今只剩下右洞4米尚未爆破打通。
  昨日上午,随着一声爆破巨响,二郎山特长隧道未打通的最后4米成功爆破,二郎山特长隧道实现双线贯通。经过5年多建设的“川藏第一隧”,将让天堑二郎山的通行时间从1小时缩短至15分钟,且避免了多雾、冰冻、降雪等危险。
  在爆破贯通以后,隧道将进行后续加固、路面铺筑、机电设备安装等收尾工作。
平均每天只能掘进3.6米
  全长13.4公里的二郎山隧道是全省贯通的第二长高速公路隧道。隧址处于板块交界地带,穿越13条区域性断裂带,因地质条件极其复杂,被称作“地质博物馆”。低瓦斯、岩爆、软岩大变形、突泥涌水等地质灾害,给隧道施工带来了极大的困难。
  由于地质条件限制,二郎山特长隧道不同于地铁施工,转而使用三臂凿岩台车,在隧道断面上凿出钻孔,由工人装填炸药实施爆破,再把渣土运出去。循环往复,直到把整条隧道打通。
  一般来说,实施一次爆破能掘进4米,但有时钻机遇到较软的泥岩,进度快,一天能掘进5到6米。如果遇上花岗岩,也许一天连两米也很难掘进。
  雅康高速C1标段负责人告诉记者,自2012年开工以来,二郎山特长隧道实施爆破,平均每天需消耗一吨炸药。平均下来,每天只能掘进3.6米。
出入口设在大熊猫保护区外
  雅康高速C1标段负责人介绍,为了保护生态环境,施工队伍放弃了在山上修便道,转而采用“独头掘进”:即先挖掘主洞,等主洞掘进到一定深度后,再从主洞中斜向施工,修建一条通往洞外的斜井,将来用以安装消防、机电等设备,也是通风救援通道。
  同时,由于山上就是大熊猫保护区,二郎山特长隧道的出入口,也纷纷设置在保护区外,不影响大熊猫栖息。
(天府早报记者周琴)

点数:1031 发布:順頌 专栏:四川:二郎山隧道(沪聂线) 联系:b2b@notbad.cn
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