Sparvo隧道土压盾构遇到开挖面结泥饼堵塞问题-阿樓博客

Sparvo隧道土压盾构开挖面结泥饼堵塞问题
2020年3月26日
星期四，有雨，小雨到大雨。 认真阅读和编辑意大利Sparvo隧道工程。意大利Sparvo隧道在施工过程中，最初遇到开挖面结泥饼堵塞的问题，堵塞土舱导致盾构停机，随后主轴承的密封被损坏，耽误大约2个月。采取的措施是在开挖舱内加泡沫和加水，盾构每掘进1环（环宽2m）向开挖面和土舱内共注水120m³，其中舱内舱外各占50%，开挖面处泡沫的体积分数为2.5%。根据施工人员介绍，沿线的地质条件在不断变化，上述仅仅是一个平均值，譬如在个别点注水达到160m³。通过这套完善的系统，随着经验的逐步增加，南线隧道的掘进作业越来越顺畅。下午3:43时，完成2011意大利Sparvo隧道工程网页发布。
收集意大利Santa Lucia隧道有关资料。该工程使用了海瑞克15.87m土压平衡盾构，是欧洲最大直径隧道。收集的资料是突出了意大利Santa Lucia隧道中的管片管理系统。该公众号是由隧道网微信公众号设计师黄嘉伦编辑的。 下午，起草《盾构隧道科技》与罗宾斯合同协议书，发至林小姐邮箱。对原文件的税号、开户银行、银行账户等内容进行了修改。