墨尔本西门隧道为何迟迟未能始发推进
2020年6月4日

    收集澳大利亚墨尔本西门隧道工程，网上资料有一些但很零星。不得已，只能在网上付费10元下载一篇《西门隧道—于2018年初在西内城区开始动工》资料。隧道网多篇有价值资讯都下载了。
    西门隧道工程中采用两台海瑞克Φ15.6m土压平衡盾构施工，是南半球迄今最大直径的盾构机。2019年8月之后，Φ15.6m土压平衡盾构“Bella号”与“Vida号”完成组装调试并下井后，为何迟迟未见始发，一直处于停滞状态。

    近日，建设方公布了工程最新进展：由于始发现场发现了受到化学物质污染土壤，因此需率先对其进行处理，因此导致了TBM始发的长时间推迟。2020年5月19，墨尔本西门隧道的业主宣布，由于受到隧道沿线地下的有害物质以及新冠疫情等影响，隧道完工日期将推迟至2023年。这个价值67亿美元的工程的整个隧道掘进工作处于全线停滞状态，而建设方仍在寻求有害弃土的治理方案，整体工期已经延后一年，成本也不断攀升，给工程带来了极大的压力。

 

    经过一个下午的编辑，汇总目录如下：

1. 工程概况
    1.1 Western distributor隧道和高架桥2017年底开始建造动工
    1.2 Western Distributor项目主要内容
    1.3 斥资数十亿澳元启动West Gate Tunnel项目
    1.4 西门隧道预计2022年投入使用
    1.5 《墨尔本2030可持续发展规划》
    1.6 墨尔本西门隧道项目或寻找替代投资方
2. 规划设计
    2.1 完成西门隧道项目的环境评估
    2.1.1  降低WurundjeriWay扩建项目
    2.1.2 大气质量监测和治理
    2.2 工程项目建设主要内容
    2.3 隧道施工场地
    2.4 North Yarra排污总管
    2.5 隧道出入口
    2.6 隧道掘进
    2.7 设计改进和新要求
    2.7.1 管理交通和施工噪音
    2.7.2 MaribyrnongRiver桥梁设计改进
    2.7.3 Williamstown和MillersRoads交通研究
    2.7.4 多种树
    2.7.5 MooneePondsCreek直线保护区
3. 工程水文地质
4. 盾构选型
    4.1 两台海瑞克Φ15.6m土压平衡盾构
    4.2 掘进数据
5. 隧道施工
    5.1 西门隧道Vida号盾构运抵工地
    5.2 第二台盾构“Vida号”也将抵达墨尔本
    5.3 盾构未见始发，一直处于停滞状态
    5.4 设计工期表 

6. 西门隧道土壤严重污染 
    6.1 West Gate Fwy沿线挖出土壤已被列为第二级别危险废物
    6.2 西门隧道面临一系列问题
    6.3 墨尔本1500人聚集抗议倾倒有毒土壤
    6.4 墨尔本西门隧道周边居民有权申请赔偿
7. 西门隧道完工日期推迟