南京和燕路過江隧道盾構機由中交天和製造
2020年2月24日

    星期二，居家办公。 
    今日编辑南京和燕路过江隧道工程资料，主要内容： 
    （1）工程概况
    （2）地质环境
    （3）隧道设计
    （4）盾构选型
    （5）隧道施工
    （6）隧道展望

    今日编辑主要参考文献：
    刘永强：角度超大直径泥水盾构始发关键技术；
    肖军：南京和燕路过江通道超大直径泥水盾构适应性设计分析；
    曹青华：南京市红山路_和燕路快速化改造工程防水施工技术； 
    肖明清：我国水下盾构隧道代表性工程与发展趋势。 

    和燕路隧道盾构由中交天和制造
    南京和燕路过江隧道位于南京市长江大桥和长江二桥之间，采用开挖直径15.07m泥水气压平衡式盾构机施工。盾构选型后，由中交天和承担盾构机制造。2019年7月26日，科威公司、南京市公共工程建设中心验收人员来中交天和进行盾构机为期4天的业主验收。
    2019年10月25日，中铁十四局集团有限公司负责施工的南京市和燕路过江隧道左线 “复兴号”盾构正式始发。截至2020年1月17日已经盾构掘进856m，“复兴号”盾构机平稳穿越八卦洲防洪大堤，开启穿江模式。右线“振兴号”盾构目前也已完成刀盘的整体吊装，即将正式始发，和燕路过江隧道左线盾构预计2021年底2022年初贯通。

    下午16:27时，南京和燕路过江隧道工程网页发布。