2020年2月28日

    星期五，今日是二月最后一天，居家办公工作不放松。
    编辑深圳--茂名铁路珠江口隧道工程资料，主要内容：
    （1）工程背景
    （2）公铁合建大桥方案
    （3）公铁分建隧道方案
    （4）隧道工程概况
    （5）工程地质与难点

    今日编辑主要参考文献： 
    深中通道：深茂铁路推荐越珠江口分建隧道方案；2017-11-16 07:02
    http://mini.eastday.com/mobile/171116070239646.html
    深茂铁路将以隧道形式穿越珠江口！南沙是支线！2017-09-03 22:26
    https://www.sohu.com/a/169313892_717776
    中铁六院集团中标深茂铁路越珠江口隧道勘察设计项目；2017-8-10 11:56 
    https://bbs.gdmm.com/thread-3123356-1-1.html
    《新建铁路深圳至茂名铁路深圳自江门段越珠江口工程隧道研究方案》2018年7月出版；2018-07
    http://book.kongfz.com/2730/1367985514/
    深茂铁路深江段将以隧道的形式跨越珠江口（深茂铁路环评第一次公示）；2017-08-25 20:09
    https://www.sohu.com/a/167335934_279863
    肖明清：我国水下盾构隧道代表性工程与发展趋势；
    王闯：蠕变作用下大埋深盾构隧道地层-支护相互作用研究；
    潘基先：盾构隧道管片嵌缝材料力学特性研究；
    王小彬：“一带一路”建设中推进粤港澳区域经济一体化问题研究。

 

    深圳--茂名铁路珠江口隧道长度超出狮子洋隧道 
    深圳--茂名铁路珠江口隧道位于虎门大桥下游约5km，是“盾构法+矿山法”施工海底隧道，是国内最长的铁路水下隧道。之前国内最长的铁路水下隧道是广深港高铁狮子洋隧道，长度为10.8km，深圳--茂名铁路珠江口隧道长13.756km，其长度超出狮子洋隧道27%。有关超大直径盾构机及施工方案还未出台。隧道设计行车速度为250km/h，计划2018年初开工。隧道全长13.756km，其中盾构段长7225m，矿山法段长4925m，最低点轨面标高-108.8m。隧道外径14.0m，内径12.8m，横断面分2层布置，上层为行车道，下层为疏散通道及管线廊道。

    今日编辑资料不多费周章，晚上18：23时深圳--茂名铁路珠江口隧道工程网页发布。