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南京緯三路過江隧道停工179天換刀後掘進
2020年3月3日
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- 星期二，居家办公。
- 昨日下午17:15时,徐主任微信通告：集团物业下发通知，应上级要求对来访人员即日起核验随申码，黄码和红码禁止入内，是绿码者再进行体温检测和登记工作，暂未扩展到本部常驻办公人员。请传达给各部来访人员做好准备，通知附后，我们基层单位也会通知。通过公司通知可知目前防控形势仍旧非常严峻，希望引起大家重视！目前轮岗人员也做好自检，轮岗期间不能随意引入外卖、快递等外部人员。
今日编辑南京纬三路长江隧道工程施工部分，主要内容：
编辑主要参考文献
肖明清：我国水下盾构隧道代表性工程与发展趋势；
赵文政：南京纬三路隧道泥水盾构始发建舱技术；
李洪财：南京长江江心洲超大直径盾构接收井明挖段超深基坑降水技术研究；
胡云华：临江高承压水超深基坑开挖抗突涌分----纬三路长江隧道梅子洲风井基坑为例；
南京纬三路过江隧道顺利穿越江底复合地层；
南京纬三路过江隧道全线贯通；
南京纬三路隧道717把刀挖出世界级工程。
纬三路过江隧道停工179天换刀后掘进
南京纬三路过江隧道在高水压的长江底，打开盾构的前舱更换刀具并不容易，工作人员首次使用先进的饱和带压开舱技术。饱和带压开舱是指自开舱之日起，作业人员经历1次加压过程，长期（15～30天）在设定压力的饱和居住舱生活和休息，每天乘坐穿梭舱至盾构工作舱从事检修工作4～5小时，结束后乘坐穿梭舱返回居住舱，待作业任务完成后一次性减压至常压。而按照常规方式，作业人员每次到舱内作业都需要加压、减压，而且只能在舱内作业20多分钟，时间短，效率低，费用高。饱和带压换刀大幅度减少停机换刀作业时间，还可避免每班次作业必须减压的缺陷，降低了作业人员减压病发生的概率。在179天内更换了51把滚刀和39把刮刀，2014年1月2日，停工换刀179天的纬三路过江隧道正式恢复掘进。
- 早上手提电脑不能上网，女儿与陈宇方联系，远程维修都未果。我向徐主任请示，想明日一早将电脑送至单位让陈宇方调试，调试成功以后，即可返回。徐主任让我喊专车，不要乘公交和地铁，费用发票交陈宇方一起处理。晚上，女儿根据陈宇方“bios设置无线网卡被关闭”的提示，将电脑搞网络通了。今日编辑工作也非常紧张，直到晚上22:45时，南京纬三路长江隧道工程（下）网页才发布。
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