香港莲塘--香园围口岸隧道采用直径14.1m盾构机-阿樓博客

香港蓮塘--香園圍隧道採用直徑14.1m盾構
2020年2月17日
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    今日编辑香港莲塘--香园围口岸隧道工程资料，主要内容：
    （1）工程概况
    （2）工程施工
    （3）超大直径土压盾构U型调头

    编辑主要参考文献
    热点追踪︱香港莲塘-香园围口岸工程龙山隧道土压平衡盾构U型调头，再度始发；
    https://www.sohu.com/a/167057943_658576
    香港特首视察莲塘香园围口岸工程料2019年内完成；
    https://baijiahao.baidu.com/s?id=162803467347
    青岛华夏助力香港莲塘隧道-“智取公主山香港最长的公路；
    https://tieba.baidu.com/p/6500233631
    超大直径盾构家族有何新动向？最新“巨无霸族谱”带给您！
    https://www.sohu.com/a/195007881_658576
    香港最长公路隧道莲塘-香园围口岸工程龙山隧道正式开通；
    http://www.jcgcw.com/news/gongcheng/13/64221.html
    香港莲塘-香园围口岸工程龙山隧道盾构即将开始掘进。
    https://www.tunnelling.cn/PNews/News
    香港莲塘--香园围口岸隧道采用直径14.1m盾构机
    隧道一大挑战是在北隧道出入口 500m软土层中开挖盾构进口，首先利用机械设备挖出一段长200m、宽23m隧道导洞，为盾构始发创造条件。龙山隧道直径14m，全长4.8km，直径14.1m盾构沿线经过混合土质采用了不同工法建造隧道：隧道北段有多个断层区，采用双模式土压平衡盾构施工，通过盾构配备Mobydic蛇形探测臂及Telemac三维模拟系统，能实时勘察开挖面的情况，并全程监测刀盘与刀头的损坏程度，通过设备来减少人工检查刀盘与刀具的需要，在保障工程人员安全的同时，提升施工效率。同时采用了钻爆法开挖隧道南段岩层。
    因施工工期非常紧，无法先进行大跨径隧道挖掘，先采用常规机械挖掘南向隧道最初135m全风化岩段，然后用盾构继续挖掘（黄色段）。而这段隧道中拼装的管片将在稍后拆除，对隧道进行拓宽，使之符合最后跨径需求。

    香港莲塘--香园围口岸隧道工程资料主要在互联网上搜索，今日编辑至晚上20:49时，香港莲塘--香园围口岸隧道工程网页发布。